كيف اعرف ان ترموستات السيارة لا تعمل؟

 يعمل نظام الثيرموستات في السيارة من خلال الحفاظ على درجة حرارة المحرك وذلك بين 80° أو 90°، وذلك لأن هذه الدرجة هي الأنسب للاحتراق، وهي تتحكم بالمياه الداخلة والخارجة من المحرك من المحرك، وعبر موقعنا نشرح كيفية فحص الثرموستات وكيف اعرف ان ترموستات السيارة لا تعمل؟

كيف اعرف ان ترموستات السيارة لا تعمل؟

يوجد عدة أعطال في السيارة تعد من علامات اعطال الثرموستات والتي لا بد من الانتباه لها واخذها بعين الاعتبار عند ملاحظتها وذلك لتجنب تراكم المشكلات وعدم القدرة على علاجها أو الاضطرار لدفع تكاليف مهولة، ومنها ما يلي:

·       اهتزاز المركبة في وقت إِشعال المحرك.

·       ملاحظة تعرض السيارة إلى ارتفاع درجة الحرارة بسرعة.

·       تقلب درجات الحرارة من الارتفاع الشديد إلى البرودة الشديدة.

·       تسرب سائل التبريد في المنطقة المحيطة بمنظم الحرارة أو تحت السيارة.

·       ندرة أو انعدام ثبات درجة الحرارة على الوضع الطبيعي.

·       نظام التدفئة في المقصورة الداخلية لا يعمل بشكل طبيعي داخل السيارة

كيفية فحص الثرموستات

لإطلاق حكم بشكل قطعي بأن تغيير الثرموستات إلزامي لا بد من فحص السيارة والتحقق من سلامة منظم الحرارة بالسيارة، وذلك عبر اتباع الخطوات التالية:

1- مراقبة تدفق ماء الرديتر

بعد القيام بفتح غطاء الرديتر يلزم تشغيل السيارة لفحص الماء المتدفق في البداية يكون منظم الحرارة مغلق ولا يلاحظ الشخص تدفق السائل، ولكن بعد أن تبدأ السيارة في العمل لفترة من الزمن يلاحظ التدفق وإن كان التدفق قبل الوصول لدرجة الحرارة الطبيعية فلا بد من إصلاح منظم الحرارة لأن به عطل ما.

2- اختبار منظم الحرارة في الماء الساخن

تعد هذه الطريقة الأكثر صعوبة ولكنها الأكثر وضوحًا وتتم باتباع الخطوات التالية:

1.    تفريغ الرديتر من سائل المبرد.

2.    فصل خرطوم الرديتر العلوي عن المحرك.

3.    فك الثرموستات (منظم الحرارة) وغمره بالماء الساخن لفترة.

4.    ثم يتم ملاحظة سواء كان مفتوح أو مغلق وإن كان مغلق عند درجة حرارة مرتفعة فهذا يعبر عن تلفه وضرورة إصلاحه أو التخلص منه وإضافة آخر جديد.

5.    بعض السيارات الحديثة تتميز بوجود ضوء تحذيري لفحص المحرك وبالتالي يلزم الذهاب إلى مراكز فحص السيارات.

تعرض الترموستات في السيارات إلى نوعين من المشكلات، أما التروموستات تكون مغلقة مما يمنع وصول الماء البارد من الرديتر إلى المحرك والعكس ويرفع درجة الحرارة أو الترموسات مفتوحة، مما يؤدي للانخفاض الدائم في درجات الحرارة وكلا الحالتين له أثر سلبي على محرك الوقود.